Apple bergerak maju dengan teknologi mobil self-driving dan menargetkan 2024 untuk memproduksi kendaraan penumpang yang dapat mencakup teknologi baterai terobosannya sendiri, orang yang mengetahui masalah tersebut mengatakan kepada Reuters.

The iPhone upaya otomotif pembuat, yang dikenal sebagai Project Titan, telah berjalan merata sejak 2014 ketika pertama kali mulai merancang kendaraan sendiri dari awal. Pada satu titik, Apple menarik kembali upaya untuk fokus pada perangkat lunak dan menilai kembali tujuannya. Doug Field, seorang veteran Apple yang pernah bekerja di Tesla, kembali mengawasi proyek pada 2018 dan memberhentikan 190 orang dari tim pada 2019.

Sejak itu, Apple telah cukup berkembang sehingga sekarang bertujuan untuk membangun kendaraan untuk konsumen, dua orang yang akrab dengan upaya tersebut mengatakan, meminta untuk tidak disebutkan namanya karena rencana Apple tidak dipublikasikan. Tujuan Apple membangun kendaraan pribadi untuk pasar massal kontras dengan saingannya seperti Waymo dari Alphabet , yang telah membangun taksi robot untuk mengangkut penumpang untuk layanan tumpangan tanpa pengemudi.

Inti dari strategi Apple adalah desain baterai baru yang “secara radikal” dapat mengurangi biaya baterai dan meningkatkan jangkauan kendaraan, menurut orang ketiga yang telah melihat desain baterai Apple.

Apple menolak berkomentar tentang rencananya atau produk masa depan.

Membuat kendaraan merupakan tantangan rantai pasokan bahkan untuk Apple, perusahaan berkantong tebal yang membuat ratusan juta produk elektronik setiap tahun dengan suku cadang dari seluruh dunia, tetapi belum pernah membuat mobil. Tesla Elon Musk membutuhkan waktu 17 tahun sebelum akhirnya menghasilkan mobil yang menghasilkan keuntungan berkelanjutan.

“Jika ada satu perusahaan di planet ini yang memiliki sumber daya untuk melakukan itu, itu mungkin Apple. Tetapi pada saat yang sama, itu bukan ponsel,” kata seseorang yang bekerja di Project Titan.

Masih belum jelas siapa yang akan merakit mobil bermerek Apple, tetapi sumber mengatakan mereka mengharapkan perusahaan bergantung pada mitra manufaktur untuk membangun kendaraan. Dan masih ada kemungkinan Apple akan memutuskan untuk mengurangi ruang lingkup upayanya ke sistem mengemudi otonom yang akan terintegrasi dengan mobil yang dibuat oleh pembuat mobil tradisional, daripada pembuat iPhone yang menjual mobil bermerek Apple, salah satu orang. ditambahkan, untuk selengkapnya di Kumpulan Berita Teknologi dan Gadget Terbaru.

Dua orang yang mengetahui rencana Apple memperingatkan penundaan terkait pandemi dapat mendorong dimulainya produksi hingga 2025 atau lebih.

Saham Tesla berakhir 6,5 persen lebih rendah pada hari Senin setelah debut mereka di S&P 500 pada hari Senin. Saham Apple berakhir 1,24 persen lebih tinggi setelah berita tersebut.

Apple telah memutuskan untuk memanfaatkan mitra luar untuk elemen sistem, termasuk sensor lidar, yang membantu mobil self-driving mendapatkan tampilan jalan tiga dimensi, kata dua orang yang mengetahui rencana perusahaan tersebut.

Mobil Apple mungkin menampilkan beberapa sensor lidar untuk memindai jarak yang berbeda, kata orang lain. Beberapa sensor dapat diturunkan dari unit lidar yang dikembangkan secara internal Apple, kata orang itu. Apple iPhone 12 Pro dan iPad Pro model dirilis tahun ini fitur kedua LIDAR sensor.

Reuters sebelumnya melaporkan bahwa Apple telah mengadakan pembicaraan dengan pemasok lidar potensial, tetapi juga sedang memeriksa pembuatan sensornya sendiri.

Adapun baterai mobil, Apple berencana untuk menggunakan desain “monocell” unik yang mengumpulkan sel-sel individu dalam baterai dan membebaskan ruang di dalam baterai dengan menghilangkan kantong dan modul yang menyimpan bahan baterai, kata salah satu orang.

Desain Apple berarti bahwa lebih banyak bahan aktif dapat dikemas di dalam baterai, memberikan mobil rentang yang berpotensi lebih lama. Apple juga memeriksa bahan kimia untuk baterai yang disebut LFP, atau lithium iron phosphate, kata orang itu, yang secara inheren cenderung tidak terlalu panas dan dengan demikian lebih aman daripada jenis baterai lithium-ion lainnya.

“Ini level berikutnya,” kata orang itu tentang teknologi baterai Apple. “Seperti pertama kali Anda melihat iPhone.”

Apple sebelumnya telah melibatkan Magna International dalam pembicaraan tentang pembuatan mobil, tetapi pembicaraan mereda karena rencana Apple menjadi tidak jelas, seseorang yang mengetahui upaya sebelumnya mengatakan. Magna tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Untuk menghasilkan keuntungan, produsen kontrak otomotif sering meminta volume yang dapat menimbulkan tantangan bahkan untuk Apple, yang akan menjadi pendatang baru di pasar otomotif.

“Untuk memiliki pabrik perakitan yang layak, Anda membutuhkan 1.00.000 kendaraan setiap tahun, dengan volume lebih banyak yang akan datang,” kata orang itu.

Beberapa investor Apple bereaksi terhadap laporan Reuters tentang rencana perusahaan dengan hati-hati. Trip Miller, Managing Partner di investor Apple Gullane Capital Partners, mengatakan mungkin sulit bagi Apple untuk memproduksi mobil dalam jumlah besar di luar gerbang.

“Tampaknya bagi saya jika Apple mengembangkan beberapa sistem operasi canggih atau teknologi baterai, akan lebih baik digunakan dalam kemitraan dengan produsen yang ada di bawah lisensi,” kata Miller. “Seperti yang kita lihat dengan Tesla dan perusahaan mobil warisan, memiliki jaringan manufaktur yang sangat kompleks di seluruh dunia tidak terjadi dalam semalam.”

Hal Eddins, kepala ekonom di pemegang saham Apple Capital Investment Counsel, mengatakan Apple memiliki sejarah margin yang lebih tinggi daripada kebanyakan pembuat mobil.

“Reaksi awal saya sebagai pemegang saham, ya?” kata Eddin. “Masih belum benar-benar melihat daya tarik bisnis mobil, tetapi Apple mungkin mengincar sudut lain dari apa yang saya lihat.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *